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国内周末无限次 东航618推出“周末随心飞”

在2020年内的周末，可以无限次在国内任意飞——东航于618当天率先推出“周末随心飞”产品，在东航APP以3322元的价格限量上线销售。旅客购买激活后，可在2020年内任意周末，凭借该卡不限次数乘坐东航航班，畅飞国内除港澳台地区外的各航点。

这一“周末随心飞”产品是东航做好“六稳”、落实“六保”、统筹推进疫情防控和经济社会发展的创新举措。此前，东航积极贯彻落实党中央、国务院关于复工复产工作的决策部署，已经陆续推出复工包机、返校包机、“客改货”航班，积极支持经济社会运行重启，取得了良好成效。“周末随心飞”则是瞄准周末国内航空市场运力过剩、旅客出行意愿逐渐上升等市场变化所作出的创新。

这一“周末随心飞”产品相当契合两地分居、异地工作和异地求学人士的出行需求，该产品也对高频次旅游出行群体具有相当高的性价比。消费者如订购后未订座换票，还可全额退款。

为做好防疫工作，东航在常态化防控下，将坚持细化防疫措施，切实做好信息传递、员工防护、航空器及地面车辆消杀工作。同时，东航将进一步推广智慧出行服务系统的应用，通过刷脸值机、自助值机和行李智能托运等方式，减少人员交流和面对面接触。

该款“周末随心飞”产品首期于6月18日起在东方航空APP以3322元特价限量发售，售完即止。旅客登录东方航空APP，点击“周末随心飞”即可购买，每位旅客最多限购10套，但12周岁以下儿童和无身份证的外籍人士不开放购买。

（以上来源：中国民航网，2020-06-18，责任编辑）

3322元“周末随心飞”，能否为民航业呼唤“春天”？

6月18日，是各电商平台上卫视、做大促的日子。然而在同一天，中国东方航空推出的一款“周末随心飞”产品，让无数网红带货瞬间黯然失色。

这款让无数网友为之疯狂的产品，正如它“霸道”的名字一样令人心动。在产品购买页面上，规则写明：用户购买后可在有效期内不限次数乘坐东、上航周末国内航班经济舱旅行。而该款产品售价仅是两张往返机票的价格——3322元。今日，淘宝、闲鱼平台已出现了“周末随心飞”的产品链接，加价300-1000元不等。

产品火爆的背后，是民航企业充足的运力与消费者压抑已久的消费需求的碰撞。在疫情防控仍不能松懈的当下，层出不穷的“自救”举措能否帮助民航业尽快“越冬”？

2020，民航业等来了“至暗时刻”

新的一年意味着新的希望。2020年初，疫情未至，民航业一片欣欣向荣。1月6日，民航局发布了2020年民航发展主要预期指标：运输总周转量1390亿吨公里、旅客运输量7.1亿人次、货邮运输量763万吨，同比分别增长7.5%、7.6%和1.3%。

然而，疫情的肆虐各行各业都陷入“停摆”状态，跨区域流动的限制、疫情防控的压力，让人流密集型的全球民航业进入“寒冬”困境。

据追踪服务机构Cirium的数据显示，全球26000架客机中，有近17000架（约65%）停在世界各地机场，多家老牌航企更是被迫面临大规模“破产裁员”。有说法生动形容：“飞机停在机坪上晒太阳，能听到钱融化的声音。”而波音CEO卡尔霍恩认为，旅行需求可能需要两到三年才能恢复到2019年的水平。

国际航空运输协会（IATA）预测，由于疫情影响，航空业营收在今年将减少一半。据测算，这将导致航空业直接亏损840亿美元，成为历史上最惨淡的一年。就国内航空公司而言，截至6月14日，A股8家航空公司中有5家发布了2020年上半年业绩预告，其中3家首亏，3家称业绩存在不确定性。

在疫情的冲击下，中国防控得当，让民航业得以缓慢复苏。5月份，中国民航主要生产指标降幅较上月大幅收窄。其中，旅客运输量2583.1万人次，同比下降52.6%，降幅较上月收窄15.9个百分点。

危中寻机，各民航企业“花式”自救

3月初，售价不超过百元的“史上最便宜机票”引网友关注。

2月29日，上海飞重庆最低出现了0.3折的机票价格，仅为49元/张。 据携程相关人士表示，不仅仅是上海飞重庆，广州到海南多个城市同样出现了白菜价机票。

据网友爆料，3月初，深圳飞成都的机票还曾出现过5元的价格，并表示“以前还是飞的，现在飞公交”。

除了打出“价格战”，不少民航企业为减少亏损还走出了“花式”自救之路，其中“客改货”航班成为航空业复苏新的增长点。

4月24日，南航CZ8419航班满载近20吨防疫物资，从武汉飞往纽约。这是南航在湖北承运的首班客机（不载客）货运专用航班。5月27日，南航又在湖北开通了第二条客机（不载客）货运专用国际航线，这次从武汉飞往伦敦。

“受疫情影响，全球防疫物资需求旺盛，航空物流发挥了稳定国际供应链的重要作用。湖北是医疗物资生产大省，‘客改货’航班有助于湖北医疗物资生产企业对外出口。”南航有关负责人表示。

“客改货”既将各航空公司的运力充分调动，更把运力有效转化为生产力，为出口贸易和跨境电商添砖加瓦。5月27日，财政部发布通知，对疫情期间受到影响的中外航空运输企业，中央财政安排资金予以支持。支持对象包括两类：一类为客舱内装货改装项目，另一类是从2020年4月1日起中外航司执飞的不载客国际货运航班。对客舱内装货改装项目，中央财政按照改造成本的80%予以补助。单通道飞机每架最高补助80万元，双通道飞机每架最高补助145万元。

搭乘互联网的“顺风车”，部分航空公司也纷纷做起了“副业”。今年2月起，厦门航空开始承接各类团餐服务，为复工之后没有食堂的企业开通团餐定制服务。四川航空物流电商则推出了火锅外送业务，推出荤素搭配的火锅套餐，开拓思路，谋求营收模式。

警惕疫情“回头”，民航业复苏“长路漫漫”

携程6月5日发布的数据显示，从航线数量上看，5月国内、国际的航线数量比今年4月环比双双小幅提升；从订单量或票量的情况看，国内机票5月环比4月、4月环比3月、3月环比2月均有不小的提升，国际机票5月环比4月也呈现出一定的回暖态势。

中国民航局运输司司长于彪分析，与前一段时间相比，国内疫情严峻局面逐步缓解、旅客出行需求长期压抑亟需释放、疫情暴发以来民航客运运力大量闲置，都有助于当前民航市场逐步复苏。

虽然航空业正在慢慢复苏，但综合来看，疫情对整个行业带来的影响还是不容小觑。东方航空此前曾表示，疫情对公司国际、国内等业务的冲击和影响，在持续时间和严重程度方面存在较大不确定性，具体影响仍有待结合后续实际情况进行评估。吉祥航空称，疫情对公司所处的交通运输行业产生了较大冲击，疫情的持续时间以及严重程度存在较大不确定性，公司将持续关注疫情发展态势，不断调整运力投放安排。

“鉴于6月11日南航CZ392孟加拉达卡至广州航班发现17位旅客新冠病毒核酸阳性，根据6月4日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》有关规定，已触发航班熔断条件，民航局决定对该航班采取熔断措施，自6月22日起，暂停该航班该航线运行4周。”这是《民航局关于调整国际客运航班的通知》执行10天来，开出的第一份“熔断指令”。

国际航协预测，虽然已有部分地区经济活动缓慢开放、旅行限制放松，但由于疫情可能反弹，导致封锁期或将延长至第三季度，进一步推迟国际航空旅行的复苏。基于此，国际航协判断，2021年的全球航空客运需求可能比2019年的水平低34%。

（以上来源：新华报业网，2020-06-19，责任编辑）

“周末随心飞”与花式“止痛” 航企静待春天再来

朋友圈里抢不到的“周末随心飞”，你买到了吗？

日前，航司在疫情期间推出的另一重磅产品刷屏朋友圈，标注“周末无限次”“国内任意飞”广告海报一时刷屏朋友圈。另有多名旅客称“一直支付不了”“系统我都进不去”，甚至出现了东航发公告为线上拥堵致歉、二手交易平台有黄牛加价转售倒卖的现象。

然而这场热闹似乎正在降温？

《证券日报》记者6月23日下午尝试购买“周末随心飞”产品时注意到，自6月18日开始限量发售的该款产品目前仍可购买，二手交易平台上一度加价转卖的产品价格也已恢复至原价水平。

谈及“周末随心飞”产品，有民航行业从业者对《证券日报》记者表示，此类“自助”式产品是一次有益的尝试，为公司带来了3亿多元现金以及大量新注册会员的加入，“而且成本极低”。

跨界直播或将常态化

“东航很清楚，市场容量在缩小，未来一年运力会过剩。这是结合了市场预期与过往上座率数据得出的判断。”上述从业人士进一步对记者表示，一方面来看，该产品能够吸引大量新增用户，且仅能用到年底，不与明年春运重合；另一方面，并非所有航班都被纳入活动，这款产品的用户正好能够填满相关航班的空余座位，因而对于航司而言成本极低。

谈及其所在的航司是否会推出类似产品，该从业人士则表示，这就要考验公司商务部了，推出此类产品仍需多方考虑，既要满足用户需求，又不能冒着丧失商务旅客的风险与商务旅客重合。

事实上，“周末随心飞”产品仅是疫情期间航司对于市场的又一次“妥协”。此前，已有多家境内、境外航司推出免费改签政策，称旅客在特定时期内购买机票，可任意、多次更改行程，并免收手续费。

主业之外，送外卖、卖文创、做直播也成了航司们正在开拓的“副业”。

据吉祥航空方面告诉《证券日报》记者，该航司此前在某电商平台直播两小时期间，访问人次达到20.8万，点赞数31.3万，评论数9400条，直播销售订单148单，票量216张，销售额4.8万元。

“从效果来看还不错，当天累计有830多万的观众观看。”春秋航空方面亦对《证券日报》记者表示。

另有相关航司坦言，上直播原本是为自救探路，没想到收获了意外惊喜。直播间里不但能销售以前按日期搜索时不能卖的机票券和套票，还能增加辅营收入，展示服务特色，收获粉丝关注，是一条值得深耕的路。

航企正期待反弹

“航企太难了，连这点小钱都看得上了。”谈及电商直播带货，有旅游行业业内人士对《证券日报》记者感慨。另据上述民航行业从业者告诉记者，对于航企而言，组织直播、搭建平台、着手策划、准备人力等等，“其实成本并不低，不能算作收益，只能作为品牌活动来做。”

对于航司而言，跨界电商直播并非主要目的。

“直播对于航司来说是必须关注的流量风口。”四川航空方面告诉《证券日报》记者。对于航司来说，直播这种模式是让航司拥抱内容化营销，数字化营销的一个有益尝试。同时，通过主播身临其境的介绍，除了带货以外，对于航司的品牌也是一个很好的潜移默化的过程。

对于体量巨大的航司而言，副业带来的收益只能是杯水车薪。某民营航司从业人士告诉《证券日报》记者，航空公司想要补充现金流，还是要建立在补充主营业务上。

“直播带货是在线新经济的表现形式，未来肯定会成为行业营销产品、品牌推广的重要形式之一，也为助推航旅业全面复苏打下了基础。”春秋航空方面表示，“对于航空运输业来说，尤其是客运企业，航旅业的复苏还是需要线下商务、旅行的全面恢复，如跨省游放开等等”。

“我们相信民航国内需求会逐步复苏。”天风证券在5月初发布的研报中谈道。在天风证券看来，民航局限制国际线航班量的政策或仍将延续一段时间，因此国际及地区航线旅客量复苏仍尚需时日，但不论如何，目前一季报落地，后续民航客流总量或显著恢复，阶段性利空已经落地，航空业或迎反弹窗口期。

但民航行业从业者们显然没那么乐观。“航空业能在明年暑运恢复就谢天谢地了，国际航线还不知道怎么办呢。”谈及行业预期，上述从业人士坦言。

“疫情不仅改变了业态，更多的是改变了大家的思维模式。”四川航空方面坦言，直播也好，外卖也好，都是航司“止痛”的尝试，“但是这种拥抱用户、拥抱市场的态度才是我们最大的财富，有了这种信心，再大的困难也难不倒我们”。（以上来源：证券日报，2020-06-24，李乔宇）

【数据分析】

人造购物节刚刚落幕，各大电商推出的各项优惠促销活动让顾客应接不暇，航空旅游业也在今年吸引足了眼球。6月18日，东航以3322元特价限量发售全民航领域首款“周末随心飞”产品，旅客购买该产品并激活后，可在2020年内的任意周末，不限次数乘坐东航和上航航班，畅飞国内除港澳台地区以外的各大城市，这使得跨省、跨城市的短期假日旅游越来越成为可能，出行方式的改变正逐步引领假日旅游市场走向新的阶段。

“周末随心飞”是航企自救，也引领着假日旅游市场进入新阶段。东航此次推出的“周末随心飞”产品无论是在经济效益，还是在社会效益上，都是成功的。一方面，“周末随心飞”以低价吸引客户，有助于拉动消费，带动假日旅游市场的发展。跨城上班的人、周末要飞外地上课的人、喜欢旅游的“驴友”都是周末出行的忠实游客，这样一款经济适用的新产品，无疑是他们的首选；另一方面，此次东航选择在618购物节推出“周末随心飞”，打破传统四平八稳的航企形象，引起广泛关注度和话题讨论度，成为“第一个吃螃蟹的人”，其产品本身的独创性就让人“眼前一亮”，是一次很好的正面宣传，比如有很多网友脑洞大开，以“周末随心飞”话题延伸出“一口气体验完东航所有机型”、“飞遍东航在某地的所有航点”、“东航绕飞全国攻略”等新奇航空话题，无形中为东航做了一次“免费宣传”，其产生的社会效益远大于本身的产品收入，也为航空业在疫后逐步复苏增强了信心。

景区应设计出适宜的周末旅游产品以应对游客短期出行的需求。随着“周末随心飞”等创新性产品的推出，人们的出行更加便捷，更多的游客将会选择在周末进行出游，这也对周末这类短期假日旅游市场提出了更高的要求。由于周末仅两天，时间紧凑，对于跨城市旅游的游客来说，需要在短时间内将各大景点游遍，这一方面考验着游客的旅游路线规划，另一方面也考验着景区本身推出的游览路线规划，高质量旅游产品能让游客在有限的时间内了解景区文化内涵，达到休闲放松和涨知识的目的。比如，重庆在今年6月至11月，启动了“周末游重庆”系列活动，涵盖9条特色旅游线路，让游客深度了解重庆；同时联动四川相关区县，围绕“巴蜀文化旅游走廊自由行”活动，联合开展“巴蜀文化旅游走廊自由行”周末互游活动，共推巴蜀文化旅游走廊精品旅游线路，共同拓展旅游市场。专题式、主题式旅游能够让游客在短时间内集中游览，更详细地领略地方景区人文特色，期待更多更好的周末游产品出现。

来源：文化大数据