交旅融合潜力巨大 助力实现多方共赢

丁慎毅

近日，京张高铁开通运营，高铁上的智能设施和冰雪主题内饰引人关注。设计师以冰雪蓝为基调，以雪花、飞扬的线条为元素，在动静相宜中彰显冬奥主题。

随着冬奥运临近，滑雪游不断升温，对于北京市民来说，周末去张家口崇礼滑雪将成为新时尚。京张高铁线路开通后，北京至张家口最快运行时间从3小时7分钟缩短为47分钟，北京到呼和浩特最快运行时间从9小时15分钟缩短为2小时9分钟，由此带动这一旅游线路的火爆。京张高铁开通后，张家口、滑雪等关键词在旅游预订平台的搜索量大幅上升。而京张高铁的冬奥主题设计让游客一上车就可以感受到旅游目的地的气氛，提高了旅游的热情，使目的地旅游前置到车厢。这样的融合创新玩法值得称道。

随着文旅产业健康持续发展，交通不再是仅仅承载出行功能的基础工具，而是通过一系列创新拓展、成为旅游业态链的重要一环。交通不仅是旅游要素之一，其本身也转化成了重要的吸引物，京张高铁冬奥主题车厢就是一个好的实践。

由这个思路拓展开来，或许高铁车厢还可以做得更好。比如，与沿途景区合作，与12306售票系统合作，每一个高铁车厢都可以设计成沿途的热门景点微缩版，让游客在车上利用高科技手段进行沉浸式体验，同时把景点旅游、住宿、购物等注意事项向游客进行说明，让游客旅途不再寂寞，也服务了旅游企业，由此实现多赢。

当然，这仅是高铁与旅游融合的一个细节，像贵州等地设计的“高铁+直通车”“高铁+直通车+门票”“高铁+直通车+酒店”等多种组合旅游产品，实现了旅游行程“无缝对接”，为游客出行提供了乘车和食宿便利，同样取得了多赢效果。

事实上，一些地方在公路与旅游融合方面也做了不少好的探索，如旅游风景道，就实现了道路从单一交通功能向交通、生态、游憩和生态保护等复合功能转变。而把高速公路服务区提档升级打造成旅游目的地，让游客通过开放式服务区进出景区景点更为便捷。如张家界垕王古寨民俗观光园，距张家界荷花机场、高铁西站25公里，被打造为目前国内唯一高速公路服务区与旅游项目合为一体的旅游景区。

总之，交通是支撑文旅产业发展的重要核心要素之一，各地的实践已经展现交旅融合的巨大潜力，如何以供给侧结构性改革的思路再做新文章，值得期待。

来源：中国旅游报2020年1月10日第03版